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小心 ETC之后还有无感支付

时间:2019/7/6 20:55:41  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  完美丢失移动支付市场之后,传统商业银行近几年在金融科技领域,尤其是在移动端的布局可谓下了血本,但是每一步遇到的最大的对手都是微信和支付宝这样的流量巨头和支付霸主。  这一次双方在ETC的血拼其实是对交通出行场景领域争夺的一次正面对抗,细心的读者会发现,从去年以来,许多高速路口...
     完美丢失移动支付市场之后,传统商业银行近几年在金融科技领域,尤其是在移动端的布局可谓下了血本,但是每一步遇到的最大的对手都是微信和支付宝这样的流量巨头和支付霸主。

  这一次双方在ETC的血拼其实是对交通出行场景领域争夺的一次正面对抗,细心的读者会发现,从去年以来,许多高速路口,尤其是大城市市郊的交通入口,即使不通过ETC,大多数都可以通过手机刷支付宝或者微信缴费,两大支付巨头经过多年和政府的游说,高速支付已经逐渐被他们渗透,目前在ETC领域他们必然志在必得。

  这样说来,省界收费站取消的政策只是一个导火索,这个导火索,唤醒了商业银行。而此前通过商业银行办理ETC不仅极为不便,而且收费高昂,服务效率低下。

  今年5月底,相关政府部门推进ETC工作计划鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作,允许ETC绑定既有银行账户和支付账户。到2019年12月底,全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖,ETC车道成为主要收费车道,货车实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。据此计算,ETC用户将有1亿辆车的增量市场。由此看来,对于ETC的争夺还在中途。

  金融科技兴起以来,金融领域有两个战略制高点,一个是账户,一个是场景,这两端连接的是消费者的钱包和消费的活动,由此看来,那么ETC就是一个最好的支付场景。

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